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MEGANE RS 300 TROPHY : La plus sportive des GTi ?

La version la plus radicale de la compacte sportive de Renault la Mégane RS Trophy 2019 pourrait redevenir la plus sportive des GTI compactes. Avec 300 ch, un échappement libéré et, en option, des sièges Recaro et des roues de 19 pouces elle va ravir les amateurs de circuit.


Une version Trophy qui booste les performances…

Après deux générations passionnantes, la Mégane 4 RS propose deux châssis (Sport et Cup) mais aussi deux types de boîte (manuelle ou EDC à six rapports) et une fameuse technologie 4Control à roues arrière directrices. Le poids devenu important handicape hélas le nouveau 1.8 turbo, juste en performances malgré ses 280 ch et 390 Nm de couple. Moins d’un an après la Mégane RS standard, une déclinaison Trophy vient dès lors à la rescousse. Ainsi, le 1.8 Turbo développe désormais 300 ch et 420 Nm, soit un gain de 20 ch et 40 Nm par rapport à la Mégane RS traditionnelle. De quoi lui permettre  d'abattre le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et d'avoir une vitesse maximale de 260 km/h. Toujours disponible en boîte manuelle ou EDC à six rapports, seule à pouvoir encaisser ce surplus de couple, la Mégane RS Trophy propose qu’une définition de châssis : le Cup, à différentiel autobloquant, amortisseurs affermis de 25%, ressorts durcis de 30%, et barres antiroulis raidies de 10%.


Vendredi 21 Décembre 2018
Jean Pierre Vidot
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