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Essai sur les routes de la Réunion du nouveau Jeep Renegade : Un bon marmaille ! (vidéo)

Avec le Renegade, Jeep dispose dans sa gamme un petit SUV qui esthétiquement répond à l’ADN de la marque tout en ayant de bonnes prestations dynamiques et sur certaines versions quatre roues motrices de bonnes capacités en tout-terrain. La nouvelle version 2019 ( que vous pouvez essayer en cliquant sur un lien en bas de page) vient de faire son arrivée chez Automobiles Réunion.


UN LOOK ATYPIQUE

Depuis son arrivée sur le marché en 2014, le Renegade s’est vendu à plus de 800 000 exemplaires. Après une « remise à niveau » en terme de connectivité en 2017, il refait parler de lui cette fois-ci en terme de motorisations.
 Mais parlons d’abord de son look. Il n’y a pas de demi-mesure. On aime ou pas. Cette Jeep propose une gueule atypique là où le marché se montre plutôt consensuel. L’ADN maison est parfaitement affirmé avec sa calandre à 7 barres, ses phares ronds, ses ailes généreuses taillées à la serpe qui semblent craindre « degun ». Et le coup de bistouri des stylistes a été léger pour cette dernière version. Les boucliers ont été subtilement redessinés, la calandre retouchée, les répétiteurs de clignotants sont désormais blancs. La belle se reconnaît de loin même si parfois on peut penser que la marque est allée un peu loin avec ses feux arrière façon jerrycan.

A L'INTERIEUR, UN NIVEAU DE QUALITE PERCUE NETTEMENT A LA HAUSSE

L’habitacle offre peu de surprises et joue comme la carte de la rigueur avec un niveau de qualité perçue qui a été revu à la hausse. La console reste classique tout en intégrant une nouvelle instrumentation digitale. La finition est sérieuse, la position de conduite assez haute et l'ergonomie a été bien étudiée tout comme les rangements assez nombreux. Mais les lignes cubiques du Renegade, son pare-brise court et ses montant épais associés à un capot large et horizontal nuisent un peu à la visibilité lorsque l‘on doit manoeuvrer dans des espaces réduits.  Des défauts compensés par les radars et une caméra de recul qui, selon les versions, démontrent une belle efficacité. Concernant l’habitabilité, la compacité du véhicule n’est pas un obstacle pour que les occupants se sentent à l’aise. A l'exception de la place centrale, très dure, les passagers arrière sont bien traités : largeur aux coudes correcte, longueur aux jambes généreuse, assise moelleuse. Le coffre du Renegade reste toujours aussi étroit : avec un volume qui varie de 256 à 351 l selon les versions.

DES EQUIPEMENTS HIGH TECH DE POINTE

Deux versions, Longitude et Limited, en dehors du modèle 4x4 badgée Trailhawk, sont disponibles à la Réunion avec des niveaux d’équipement différents.
Depuis le premier lifting de 2017, le Renegade bénéficie d’une interface plus moderne compatible avec la grande majorité des Smartphones (Apple Car Play et Androïd). Ce dernier restylage a permis une mise à jour profonde de l'équipement avec une dotation de série ou en option qui comprend désormais : le freinage automatique d'urgence, l’alerte de franchissement de ligne et de véhicule dans l'angle mort, la détection d'obstacle en marche arrière et système multimédia avec, comme sur notre modèle d'essai, un bel écran de 8 pouces en couleur et tactile… La climatisation automatique (sur notre version Limited), une connectique USB/jack, une prise 12V, le volant réglable en hauteur/profondeur, le Stop&Start, le GPS avec cartographie Réunion et la détection de perte de pression des pneus viennent compléter la dotation selon le modèle choisi…

DE NOUVELLES MOTORISATIONS INNOVANTES

De nouvelles motorisations sont disponibles sur le Renegade ; un innovant 3 cylindres de 1,0 l de cylindrée de 120 ch et un quatre cylindres de 1,3 l et 150 ch. Ils visent à proposer des performances largement améliorées d'un point de vue économie et écologie, avec notamment l'intégration de la fonction Stop & Start. Concernant les moteurs diesel, malgré les rumeurs qui prétendent leur abandon par le groupe Fiat, les 1,6 l et 2,0 l Multijet II de 120 ch et 170 ch sont disponibles à l'occasion de cette mise à jour. De quoi satisfaire les conducteurs urbains comme les baroudeurs qui aiment s'aventurer hors des sentiers battus. Seule une version , baptisée Trailhawk, dotée du 2,0 l Multijet de 170 ch est disponible en version quatre roues motrices avec de belles capacités en tout-terrain.

LE CHASSIS PRIVILEGIE LE CONFORT

Reposant sur une plate-forme dérivée de la Fiat 500 L - politique de groupe oblige - le Renegade profite d'un train avant assez précis, d'une direction électrique plutôt bien calibrée et d'un freinage efficace. Notre version d’essai, de niveau Limited, la mieux équipée, était dotée du 1,6 Multijet diesel de 120 ch qui offre une large plage d’utilisation même si ce bloc manque de tonus avant les 2000 tours. Bon point également pour la boîte de vitesses manuelle bien étagée, qui seconde parfaitement cette mécanique. Le maniement du levier est agréable grâce à des verrouillages francs. Le sixième rapport s'avère vraiment utile sur quatre voies, où il permet d'abaisser le régime du moteur et par là même le bruit et la consommation. Pénalisé par un poids coquet avoisinant les 1500 kilos, notre modèle d’essai avait une petite tendance à s'affaisser sur ses appuis dans les virages abordés à allure soutenue. En dépit de cet ensemble moteur-boîte de belle facture, le Renegade préférera toujours les promenades tranquilles aux excursions menées tambour battant. Le châssis, qui n'a pas été retouché lors de ce restylage, semble privilégier en effet le confort…

Le Renegade restylé répond aux attentes du marché et se montre compétitif vis à vis de la concurrence, aussi bien dans son contenu technologique que mécanique, tout en conservant l'ADN de la marque Jeep.
A découvrir chez Automobiles Réunion à partir de 28450 euros.

  - LA GAMME RENEGADE
Longitude 1,0 Mpi 120 ch 4x2 (BM6) – 28 450 €
Limited 1,3 Mpi 150 ch 4x2 (BVA) – 36 010 €
Longitude 1,6 Mjet 120 ch 4x2 (BM6) – 31 385 €
Limited 1,6 Mjet 120 ch 4x2 (BM6) – 36 840 €
Trailhawk 2,0 Mjet 170 ch 4x4 (BVA) – 49 323 €
Tarifs clés en mains (carte grise, bonus-malus et forfait livraison inclus)

- LES EQUIPEMENTS
LONGITUDE : Aide au démarrage en côte, radar de recul, Indicateur de pression des pneus, Régulateur-limiteur de vitesse, Ecodrive, Port USB et Auxiliaire, Système multimédia à écran tactile Uconnect 5 pouces, Jantes alu de 16 pouces, Climatisation manuelle, Frein à main électrique, Kit bluetooth à reconnaissance vocale, Volant multifonctions réglable en hauteur et en profondeur, Antibrouillards avec fonction cornering…
LIMITED (en + ) : Allumage automatique des feux, Détection angle mort Aide à la descente, Avertissement de franchissement de ligne, Avertissement anticollision, Climatisation automatique bizone, Caméra de recul, Ordinateur de bord 8 pouces couleur, GPS cartographie Réunion…


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Mardi 26 Février 2019
Jean Pierre Vidot
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