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Essai sur les routes de la Réunion de la Ford Focus Active : Un choix plus que judicieux !

(PUBLI-ESSAI) - Basée sur la plate-forme du modèle d’origine, la Focus Active adopte un look nettement plus baroudeur grâce à des attributs empruntés aux SUV qui lui apportent plus de polyvalence et une identité plus forte. Les crossover, comme les SUV étant devenus populaires grâce à une position de conduite et une garde au sol surélevées…


UN LOOK MODERNE ET BAROUDEUR

Lors de notre essai, beaucoup ont confondu cette Focus Active avec le Mercedes GLA, la version « cross-overisée » de la classe A. Par rapport à une Focus «normale», la version Active est plus haute de 3 cm avec des arches de roues, plaques de seuils de portes, barres de toit et boucliers spécifiques. La calandre a été redessinée, le pare-chocs arrière bénéficie d’un dessin exclusif et cette version adopte des barres de toit noires et des enjoliveurs de seuils de portes avec le logo Active. Des plaques de protection de soubassement avant et arrière confirment que cette voiture n’a pas peur des chemins de traverse. Les jantes de 18 pouces avec des pneus surélevés sont spécifiques au modèle. A l’intérieur, les seuls changements se trouvent dans une sellerie exclusive avec des sièges typés sport avec des surpiqûres bleues et dans des inserts décoratifs exclusifs sur les contre-portes avant et le tableau de bord.
Côté habitabilité, la banquette arrière de la Focus offre un bel espace. Le volume du coffre ne change pas, il est toujours de 375 L. Il est bien sûr possible de baisser les sièges arrière afin d'agrandir l'espace jusqu'à un volume de chargement de 1354 l…

TOUT L'EQUIPEMENT HIGH TECH

L’Active reprend la planche de bord de la dernière génération de Focus au dessin relativement classique. Elle se distingue surtout par la disparition d’une multitude de boutons remplacés par un écran multimédia tactile 8 pouces couleur, le tout géré par le système Sync 3. Ce système multimédia de pointe est aussi compatible avec AppleCar Play, Android Auto et la possibilité d'afficher Waze sur l'écran. Le constructeur propose également une application pour les smartphones (Ford Pass Connect) qui permet à distance d'ouvrir le véhicule, d'allumer la climatisation et de connaître l'état général de la voiture. Comme le reste de la gamme, cette Focus Active est très bien équipée notamment en termes de nouvelles technologies comme l’aide au maintien dans la voie, du contrôle de la pression des pneus, du système de pré collision, de l’aide au stationnement avant et arrière, de la climatisation automatique bi-zone, du hotspot wifi, de l’accès et démarrage sans clé et des phares Full LED.
 
 

DES MOTORISATIONS ESSENCE ET DIESEL EFFICIENTES

La Focus Active est disponible avec quatre motorisations, deux essence et deux diesel. Les blocs Ecoboost de 1,0 et 125 ch et 1,5 l de 150 ch intègrent désormais la désactivation des cylindres : lorsque la demande de couple est faible, elle autorise le fonctionnement sur deux cylindres sans compromettre l’agrément de conduite. Et les versions mazoutées mais badgées Ecoblue de 1,5 l et 120 ch et 2,0 de 150 ch sont destinées aux gros rouleurs. Ils sont tous disponibles avec une transmission manuelle 6 rapports ou automatique 8 rapports. Pour cette dernière au lieu d’un simple levier, comme sur la plupart des modèles du marché, la Focus hérite d’une commande par molette qui se montre ergonomique et facile à utiliser.
 

A L'AISE SUR TOUS LES TERRAINS

Avec sa garde au sol surélevée de 30 mm, ses pneus tout-chemin et l’apparition de deux modes de conduite : terrain glissant (ajustement de l’anti patinage et ESP) et piste (pour les reliefs accidentés avec déconnexion de l’ESP), la Focus Active peut désormais s’aventurer sans aucun problème hors du bitume pour des automobilistes adeptes de sports nature ou d'évasion. Elle propose en effet deux modes en plus des sélections standard, Terrain Glissant et Trail qui appliquent des réglages spécifiques sur la configuration de la pédale d’accélérateur, le système de contrôle de traction et le contrôle électronique de stabilité. Le mode Trail est adapté à une conduite sur des surfaces souples comme de la boue ou du sable.
Cette garde au sol plus importante ne nuit pas au comportement général de la voiture sur des trajets normaux. Le confort reste de bon niveau et les mouvements de caisse sont bien maintenus. Que ce soit sur quatre voies ou chemins de traverse, le comportement de la Focus Active est agréable grâce à des motorisations qui excellent en matière de couple. Elle est agile pour un break surélevé, sa direction est agréable de douceur et elle prend des appuis rassurants et précis lorsque l’on presse le pas. Le châssis y est pour beaucoup, car il a été optimisé pour garantir le meilleur comportement quelle que soit la topographie de la route

ENTRE UNE BERLINE ET UN SUV…

Avec ce modèle, l’importateur local veut proposer une nouvelle offre produit à ceux qui hésitent entre berline compacte et SUV. Elle est une bonne alternative pour qui souhaite élargir un peu son champ d’action tout en gardant le gabarit d’une compacte.
A découvrir à partir de 30735 euros chez CMM Automobiles.
 

TOUTE LA GAMME FOCUS ACTIVE

1.0 Ecoboost 125 ch 6 vitesses : 30 735 €
1.0 Ecoboost 125 ch BVA : 32 602 €
1.5 Ecoboost 150 ch 6 vitesses : 33 240 €
1,5 Ecoboost 150 ch BVA : 34 995 €
1,5 Ecoblue 125 ch BVA : 36 535 €

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Vendredi 31 Mai 2019
Jean Pierre Vidot
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